大塚  様


この度は
弊社ムーバーズをご利用いただき
ありがとうございました。

作業を担当させていただきました、朝岡です。

ムーバーズは、ただいま
新型コロナウィルス対策として
朝一出勤した作業員は皆体温測定を行い、
体調確認をしたあと
消毒をしてから作業に取りかかります。

まだまだマスクが手放せなく
油断できない状況下ですが
これからもできることを徹底して
お客様に安心してお引越ししていただけるように
心がけてまいります。
 
今回は
横浜市鶴見区から川崎市川崎区へのお引越しを
お手伝いさせていただきました。


横浜市鶴見区は
横浜市の最東端に位置し、東京湾に面しています。

北は川崎市の川崎区・幸区に接し、
西は横浜市の港北区・神奈川区に接し、
南端部の大黒埠頭から横浜ベイブリッジで
同市中区につながっています。

鶴見川が区内を南に蛇行して流れ、東京湾に注がれています。

北東部は鶴見川と多摩川に挟まれた平地で、
北西部は下末吉台地の東端から続く丘陵地。
湾岸部は埋立地が広がり、
市境は京浜運河を越えて扇島で東京湾に接しています。

中心市街地は東部に位置する鶴見駅周辺地区で
川崎市川崎区・幸区との結びつきが強いといわれています。

「鶴見」の名は、鎌倉時代から現れ、
源頼朝がここで鶴を放ったことから
命名されたという伝説もあるそうです。
 

お引越しっ先の川崎市川崎区は
川崎市の東南端である
多摩川の下流から河口にかけての南側に位置し、
全域が平地となっています。

扇島は全域私有地であり、
首都高速湾岸線を通行する場合を除いて
一般人の立入りはできないそうです。

川崎区内には川崎駅や川崎市役所など市の中枢機能が集中し、
人口は決して少なくはないが、
沿岸部に広大な工業用埋立地を擁するために、
区の人口密度は他区に比較して低いです。

この数十年の人口動態の変化と
東京－川崎－横浜（町田）間の鉄道網の整備から、
川崎市の人口重心は川崎区から離れる傾向が続き、
市内北部ではいわゆる「川崎都民」の増加がみられるため、
川崎縦貫高速鉄道（2012年度をもって廃止）や川崎縦貫道路の整備、
大師線の地下化などによる川崎市内の交通網整備と
川崎区の活性化が構想されています。


皆さんで手伝ってくださったので
楽しいお引越しになりました。

ご家族が多い分
お荷物も多く大変だったと思いますが
お引越し当日までにしっかりと準備していただき
ありがとうございました。

作業終了後、一緒にお写真を撮っていただき
ありがとうございました。

またご機会ありましたら、スタッフ一同
心よりお待ちしております。